Vous n’avez sûrement jamais entendu parler de cet artiste, dont peu de tableaux font partie de collections muséales.
En 1961, Jaguar présente au Salon international de l’automobile de Genève le successeur de la XK : la type E. Elle est composée en trois séries : cabriolet, coupé, et 2+2. Cette voiture fut la stupéfaction de tous les constructeurs automobiles. A la fois très moderne et puissante, elle se distingue par son design élégant sportif. Son prix écrasait toute concurrence. Tous les amateurs de conduite sportive se l’arrachaient. Elle apparaît dans de nombreuses compétitions tels que le Prix de Paris GT ou le Tour de France automobile. En 1975, Jaguar cesse sa production pour laisser place à la XJS. Au total, plus de 70 000 exemplaires de la type E ont été vendus.
En 1975, Jaguar Cars Ltd lance la Jaguar XJS, une nouvelle voiture grand-tourisme au design sportif. Initialement critiquée, elle devient rapidement un grand succès grâce à son confort et sa puissance. La XJS apparaît même dans des films et séries, comme Chapeau melon et bottes de cuir. Pour répondre aux nouveaux besoins des conducteurs, la voiture est améliorée dans les années 1980 et 1990. Sa production cesse en 1996 après avoir vendu plus de 110 000 exemplaires.
En pleine crise pétrolière où de nombreuses grèves empêchent la production, la Jaguar XJC est produite pour la première fois en 1973. Seulement produite en une dizaine de milliers d’exemplaires, elle est très rare et très recherchée par les collectionneurs.
En 1972, Jaguars Cars Ltd produit un nouveau modèle, la XJ12. En 1986, une deuxième version, plus puissante et moderne, est proposée sur le marché. En 1994, la troisième génération est inventée pour satisfaire aux nouveaux besoins des conducteurs. Aujourd’hui encore, cette luxueuse voiture reste très recherchée par les collectionneurs. Si vous recherchez une voiture luxueuse avec une longue histoire, la Jaguar XJ12 vaut vraiment la peine d'être considérée.